汽車(chē)的主動(dòng)降噪讓我們很多的車(chē)友比較青睞，汽車(chē)的噪音是我們?cè)谌粘５鸟{車(chē)過(guò)程中最不想遇到的，汽車(chē)主動(dòng)降噪怎么使用，這是我們很多車(chē)主比較疑惑的，尤其是想要買(mǎi)車(chē)的車(chē)主，對(duì)于這個(gè)配置更應(yīng)該要好好的了解一下。
汽車(chē)主動(dòng)降噪原理
在汽車(chē)上，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)所傳出的噪音與音響系統(tǒng)發(fā)出的抑制性噪音交匯疊加后便會(huì)相互抵消達(dá)到降噪效果。不過(guò)在某些地方，汽車(chē)降噪與耳機(jī)上的降噪還是在處理方式有所不同的。因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速時(shí)，所發(fā)出的噪音基本是處于一個(gè)固定狀態(tài)的，所以在車(chē)輛生產(chǎn)前，廠家一般都會(huì)提前收集好發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算出不同轉(zhuǎn)速下與噪音相反的波，從而進(jìn)行噪音的抵消。
它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為參照信號(hào)，再通過(guò)車(chē)內(nèi)幾個(gè)消音揚(yáng)聲器產(chǎn)生相應(yīng)的噪音抑制音頻信號(hào)來(lái)消除噪音。而裝在車(chē)頂?shù)柠溈孙L(fēng)，是帶有誤差修正功能的，它可以修正噪音抑制音頻信號(hào)。有了這套完善的系統(tǒng)后，并不需要太多的車(chē)廂降噪材料，便可獲得優(yōu)異的降噪效果，而這一系統(tǒng)也開(kāi)始在一些中等價(jià)位的車(chē)型上普及開(kāi)來(lái)，相信普通消費(fèi)者很快便能體會(huì)到它帶來(lái)的靜謐效果。
主動(dòng)降噪在汽車(chē)上的應(yīng)用
1、一般是在車(chē)艙內(nèi)特定區(qū)域安裝的麥克風(fēng)接收到的噪音信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)信息會(huì)輸入到車(chē)載功放，而功放會(huì)利用內(nèi)部獨(dú)特的算法，令車(chē)載揚(yáng)聲器發(fā)出一個(gè)與引擎二次諧波噪音反相的波形。由于波的干涉效應(yīng)，兩個(gè)反相波形的聲波在空中相遇時(shí)會(huì)相互抵消，從而使得車(chē)艙內(nèi)二次諧波噪音水平大幅降低。而車(chē)內(nèi)安裝的麥克風(fēng)，能持續(xù)監(jiān)測(cè)、測(cè)量動(dòng)力系統(tǒng)傳導(dǎo)到車(chē)艙內(nèi)的噪音，實(shí)時(shí)調(diào)控?fù)P聲器發(fā)出的反相波的波形和幅度，從而讓車(chē)內(nèi)乘客，擺脫車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的噪音困擾。
2、主動(dòng)降噪也不是將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音全部隔絕掉，而是有選擇的處理各種不合適、不悅耳的噪音，理想的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而線性增加，這正是汽車(chē)制造廠商不斷調(diào)校所追求的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特性目標(biāo)。所以車(chē)主(尤其是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī))也沒(méi)必要擔(dān)心由于聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音而使得自己無(wú)法判斷車(chē)輛的工作狀態(tài)。